提車之后，三一重卡的品質和使用體驗也確實沒有辜負張中潛的期待。
“講到三一重卡，很多卡友說這也不行那也不行。我的車開了一年多快一年半了，什么小問題、小故障也沒有。油耗也很低，表顯百公里油耗34L，實際情況可能在36L到37L左右。”老張透露，這輛三一重卡運營一年多，出勤率100%，如今已經(jīng)回本。
“我今年10月1號去北京才刷的車，因為車沒毛病，也不用檢查，機油啥的也不用管，就想不起刷車。”對于這輛車的省心之處，張中潛笑著表示。
而除了過硬的產(chǎn)品實力和優(yōu)惠的價格造就的超高性價比之外，三一重卡堅持的人性化服務，同樣讓張中潛印象深刻。
三一重卡500馬力英杰版牽引車
作為行業(yè)新兵，“互聯(lián)網(wǎng)造車”的踐行者，三一重卡在售后方面下足了功夫，尤其注重卡友們的線上反饋。張中潛以山東為例說，山東大區(qū)經(jīng)理、三一重卡客戶服務中心服務主管黃斌在群里24小時回答卡友的問題，他曾說過，“大家哪怕跑車到下半夜出現(xiàn)了問題，隨時打4S店電話，如果他們拒接，或是晚上不出診，你們告訴我，我們就會對店進行處罰，歡迎隨時監(jiān)督。”
張中潛坦言：“行業(yè)總說誰家誰家的服務好，我曾經(jīng)開過三輛別家的車，總的說來感覺沒有三一的服務人性化。”