一輛卡車上面有上萬個零部件，它們有著各自不同的用途。其中有一個零部件，它是車輛上所有電器設備的動力來源；它能把發電機產生的電能先存儲起來，當停車需要時再供電器設備使用；同時，它還有保護用電設備的作用，它就是蓄電池。
蓄電池又叫電瓶，是一種電能存儲裝置。卡車上安裝的蓄電池主要是鉛酸蓄電池，它由正極板（鉛材料），負極板（氧化鉛材料），電解液（硫酸水溶液），隔板，電池槽，極柱，注液蓋等部件組成。
鉛酸蓄電池主要通過化學反應來儲存和釋放能量。充電時，電能轉化為化學能存儲在蓄電池中；放電時，化學能轉換為電能給用電設備供應電力。其主要化學反應式是：PbO2+2H2SO4+Pb←充電、放電→2PbSO4+2H2O。
鉛酸蓄電池常見三種故障：外殼變形鼓包，接頭腐蝕和電池密度低，放電快。 ● 電池外殼鼓包原因多 防止電池失水很重要
蓄電池在充電初期，電池內部不會對水產生電離作用，當充電量到達到電池總量80%時，電池就進入高壓區，這時正極板上會先分離出氧氣。
氧氣通過內部隔板上的微孔到達負極，與負極的氫離子產生氧復合反應重新變為水，在發生反應時，需要釋放出大量的熱。當充電量達到電池總量90%時，氧氣產生速度增大，負極板就開始產生氫氣。
當氣壓超過開壓閥壓力時，開壓閥打開，這時氣體和水蒸氣就會一起逸出，表現為失水。（如果此刻遇到高溫明火，鉛酸蓄電池同樣也會爆炸。）
當電池反復充電后，蓄電池內失水過多時，電池的熱容量就會減少，也就表現為電池內部溫度會迅速升高，到溫度升高到80度以上時，隨著內部氣體增多，壓力增大，電池外殼就容易發生脹裂和鼓包現象。
預防外殼鼓包措施：由于電池在充電末端，會有氣體冒出，因此要防止電池蓋上出氣口堵塞。
同時當電池失水過多時，需按規定補充蒸餾水；還有在充電時，要注意充電電壓和充電時長，防止電池內部電流過大，造成電池過充，內部溫度升高，壓力增大，從而造成電池鼓包現象。 ● 電池接頭腐蝕不用怕 只需要用水就能洗干凈
有時，電池接頭周圍會有一些白色或者黃色物質，這些物質主要成分就是硫酸鉛和硫酸鐵。它主要是由電池內部硫酸濺出，和極柱、線夾發生反應而生成。
這兩種氧化物導電性很差，如果它們處于導線接觸位置，將會形成很大的接觸電阻，使蓄電池輸出電流減小。
預防措施：這兩種物質處理起來簡單，它們都溶于水，可用清水沖洗即可。
要避免這些氧化物的產生，可用浸泡過濃度為10%的蘇打水抹布，把飛濺出來的電池溶液擦洗掉就行，再用干凈的抹布把電池接頭和極柱擦干凈，較后再在這些裸露的金屬表面涂抹上黃油，即可避免這些接頭腐蝕氧化。 ● 延長電池使用壽命有方法 記得不用的電池每隔一段時間也要充充電
正常情況下，硫酸鉛是細小的結晶體，均勻的分布在電池內部多孔性活性物質上。當充電時，這些活性物質很容易和電解液發生反應，恢復為原來的鉛和氧化鉛。
但是，如果電池存放時間過久，極板上的活性物質就會結晶成不可逆的硫酸鹽晶體，這些晶體粗而硬，隨著時間延長體積逐漸增大大，致使電池內部導電性能變差，電池整體性能就會下降，使用壽命也會變短。
解決措施：電瓶如果長時間不用便會自行放電，直至報廢。因此每隔一段時間就要啟動一下車輛，給蓄電池充下電，防止活性物質結晶變質。以上就是鉛酸蓄電池常會出現的幾種故障。
結語
不過，較近幾年，免維護電池的出現，也讓卡友們省心了許多。免維護電池，是用鉛鈣合金制造，蓄電池內也采用鉛鈣合金做柵欄，所以充電時產生的水分解量就比較少，水分蒸發的也少，再加上外殼采用密封結構設計。
因此它與傳統的蓄電池相比，在使用過程中就不需要添加蒸餾水，也就是免維護了。但是在性能上，免維護電池和普通鉛蓄電池的性能和耐用性是一樣的，對我們卡友來說并沒有什么區別，差別之處可能就是貴了一點。